苏伊士运河“大堵船”，火了中欧班列！
29日，据埃及苏伊士运河管理局最新消息，搁浅货轮已经完全恢复至正常航道。
台湾籍货船搁浅在苏伊士运河的这几天，对全世界的海运造成的数以亿计的间接损失。欧洲向亚洲方向的货物进出口不得不绕道好望角海峡，比走运河多十多天。大家别只关注海上运输，陆地上的中欧班列在这种特殊情况，就能突显出它高速，稳定的优越性了。
中欧班列是沟通中国和欧洲的多条铁路线的总称，它途径多个亚洲和欧洲国家，包括俄罗斯，波兰和德国等等，是亚欧大陆上面最为重要的铁路线。在中国一带一路倡议战略以来，中欧班列发展极为迅猛，在2020年，中欧班列全年开行中欧班列1.24万列、发送113.5万标箱。
中欧班列从中国到欧洲的终点站全程约1万公里，用时只要15天，比传统的海上运输快一倍以上。现在中欧班列主要运输经济价值较高的商品，包括医疗用品，汽车，电子产品，和中高档农产品等等。中欧班列产生了巨大的经济效应，把亚洲和欧洲更加紧密地联系在一起，经济效应推动了中欧国家之间的政治互信，让沿线国家主动参与到中欧班列稳定，高效地运行中，排除列域外势力（说得就是美国）的干扰。
这次苏伊士运河被堵已经影响了亚洲和欧洲之间的航运，两个大洲之间的航运只能被迫绕更远更危险的好望角海峡。这时，亚欧国家那些从来没有考虑过中欧班列的公司，注意力就转移到中欧班列上面。例如韩国和日本以及东南亚国家，他们通常是用海运向欧洲出口，现在要考虑一下搭上中欧班列了，通过海运把货物运到中国，再经过中欧班列运往欧洲。
这次苏伊士运河堵船，给亚洲和欧洲国家更加深刻认识到中欧班列的重要性和经济性，也知道中国一带一路战略的实惠之处和远见。
欧洲国家刚刚才因为新疆问题与中国爆发口水战，而苏伊士运河堵船，立刻就认识到了中欧班列的战略意义和经济意义。欧洲国家认识到幸亏还有中欧班列连通亚洲，不然欧洲与亚洲之间贸易大受影响。
另外，俄罗斯也是一次堵船事件的受益者，欧洲一直都需要中东的石油和天然气，而这些油气资源大部分是通过苏伊士运河运往欧洲。现在堵船了，中东的油气资源运输时间几乎加倍，欧洲需要加大向俄罗斯购买油气资源满足使用。
俄罗斯与德国差不多完工的北溪2号工程的重要性马上突显，这条输气线路把俄罗斯的天然气直接送去德国，费用比老线路北溪1号经过乌克兰更加便宜。欧洲经过这次堵船危机，的确为自身能源供应稳定，缓和与俄罗斯之间的关系，以便从俄罗斯获得油气资源。
一次突发的苏伊士运河堵船事件，让欧洲，俄罗斯和中国以及其他亚洲国家认识到突发事件对经济的影响，当传统海运受阻时，中欧国家就需要稳定畅通的渠道保持经济联系，中欧班列，俄罗斯输气输油管道等等亚欧重要工程起到关键作用。
中国提倡的一带一路倡议高瞻远瞩，给亚欧大陆建设包含海运和铁路运输多条经济走廊，给亚欧大陆经济活动增添了保证和稳定性。（翼骑兵）
来源：大国锐评
终终终终于俄乌复航！
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